mpz

Most viewed - 2015
photo18.jpg 84 viewsNa cestu se také vydal válec parního stroje lokomitivy Henschel k posouzení opravitelnosti trhliny. Plošiňáček s motorem zase míří do Brna na veletrh cestovního ruchu.
photo20.jpg 84 viewsModel lokomotivy BN30U Muzea průmyslových železnic v aktuálním nátěru.
photo65.jpg 84 viewsDobová auta nesmí chybět.
photo1.jpg 84 viewsZáběrem evokujícím dobové veletržní fotografie otevíráme červnové ohlédnutí za děním v muzeu a trochu i mimo něj.
photo6.jpg 84 viewsOdstavený tiše pobublávající parní válec.
photo17.jpg 84 viewsRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
photo26.jpg 84 viewsSpokojení cestující vracejícího se vlaku.
photo33.jpg 84 viewsTentokrát vyjímečně také s tramvajemi.
photo37.jpg 84 viewsRomantický pohled okýnkem béesky.
photo6.jpg 83 viewsVytápěná dílna umožňuje i rozsáhlé opravy v zimních měsících. Práce se naplno rozběhly také s rozebíráním jednotlivých částí parní lokomotivy Henschel Fabia, kdy byl dále zjišťován jejich stav. Souběžně byly jednotlivé části průběžně opravovány a ukládány pečlivě pro pozdější montáž. Na snímku je pěkně patrné původní zbarvení kol vyvázaných náprav. Stejná barva byla nalezena i na méně přístupných místech rámu lokomotivy.
photo21.jpg 83 views
photo9.jpg 83 viewsPo smontování další části, zase vlak popojede níž. Každý den brigády se tak pracovní vlaky vrací z větší dálky.
photo11.jpg 83 viewsStěží rozeznatelná lokomotiva na výletě.
photo15.jpg 82 viewsZcela nové nýty určené pro opravu rámu lokomotivy.
photo3.jpg 82 views
photo7.jpg 82 viewsPravda, občas teda vlak na mastných kolejích sjede i tam, kam už nemůže. :-)
photo8.jpg 82 viewsMontáž tratě v plném proudu.
photo5.jpg 82 viewsPoklid v podveřer akce.
photo10.jpg 82 viewsHenschel Fabia výrobního čísla 12311 z roku 1913, letitý symbol MPŽ, postoupil do další fáze renovace. Hlavní rám a dále použitelné součásti vyrazily na pískování.
photo14.jpg 82 viewsDýmniční dvířka a vedle nich i ta pecní z opačné strany kotle.
photo19.jpg 82 viewsBéeska vyráží na svoji šichtu.
photo32.jpg 82 viewsNechybělo ani velké kolejiště "zahradní" venku.
photo38.jpg 82 viewsOdraz v Jůlinčiné lucerně.
photo40.jpg 82 viewsTak zase příště. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo8.jpg 82 viewsVzorně připravená nově vyrobená dna vodní nádrže rámu.
photo5.jpg 81 viewsPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
photo13.jpg 81 viewsPohled na rám po opískování.
photo16.jpg 81 viewsZačíná provozní den muzea tradičně zaměřený kolejovým modelům. Kouřící dýmníky na výtopně prozrazují dvojici parních mašinek uvnitř.
photo24.jpg 81 views
photo30.jpg 81 viewsMuzejní souprava v modelu.
photo2.jpg 80 viewsOprava parní lokomotivy Henschel Fabia pokračuje opravdu precizním způsobem. Několik následujících snímků zobrazuje opravovaný rám lokomotivy a to při zachování původní technologie spojování plechů - nýtováním za tepla.
photo15.jpg 80 viewsRanní pohled na areál muzea, v červnu ještě s tolik typickou těžní věží a haldou v pozadí.
photo20.jpg 80 viewsJedinečné kouzlo páry.
photo22.jpg 80 viewsHostující Jůlinka z Dačic.
photo8.jpg 79 viewsPohled na rám zhora. Uvnitř rámu je vodojem pro napájecí vodu kotle.
photo2.jpg 79 viewsVelkou akcí mimo prostor zbýšovského muzea byla naše účast na 3. parní Olympii konané v prostorech stejnojmenného nákupního centra. Jde především o setkání železničních modelářů velkých a supervelkých měřítek pořádané Společností moravských parkových drah pod záštitou modřické Olympie. Krom parních strojů modelových i mnoha skutečných, jsou k vidění i staré autobusy a polní drážka.
photo5.jpg 78 views
photo12.jpg 78 viewsTechnická elegance nýtovaného rámu.
photo18.jpg 78 viewsPohled do pece béesky.
photo23.jpg 77 views
photo28.jpg 77 views
photo31.jpg 77 views
photo6.jpg 76 views
photo7.jpg 75 viewsOsy náprav uložené na kluzných ložiscích nevykazují ani po více jak po sto letech žádné poškození.
photo8.jpg 73 viewsDetail pánve kluzného ložiska. Drážkami uvnitř je rozváděno mazivo po celé ploše.
345 files on 6 page(s)
Previous 1 2 3 4 5 6