mpz

Nejprohlíženější - 2015
photo7.jpg 212 zobrazeníOsy náprav uložené na kluzných ložiscích nevykazují ani po více jak po sto letech žádné poškození.
photo70.jpg 212 zobrazeníVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
photo13.jpg 212 zobrazeníPohled na rám po opískování.
photo36.jpg 212 zobrazení
photo6.jpg 212 zobrazeníAlespoň chráněni před slunečními paprsky pokračujeme v úmorném vedru na opravě rámu lokomotivy Henschel Fabia.
photo12.jpg 212 zobrazeníSací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.
photo15.jpg 211 zobrazeníZcela nové nýty určené pro opravu rámu lokomotivy.
photo67.jpg 211 zobrazeníVlak na cihlovém mostku u Zbýšova.
photo14.jpg 211 zobrazeníDýmniční dvířka a vedle nich i ta pecní z opačné strany kotle.
photo11.jpg 211 zobrazeníOtočený rám vzhůru "kolama" a pohled do vodní nádrže napájecí vody.
photo3.jpg 210 zobrazeníI přes nevlídné počasí byla dokončena vodovodní přípojka v nezámrzné hloubce a po deseti letech tak máme stále tekoucí teplou vodu, což je u špinavé práce vítaný komfort.
photo31.jpg 210 zobrazení
photo65.jpg 210 zobrazeníDobová auta nesmí chybět.
photo2.jpg 210 zobrazeníVelkou akcí mimo prostor zbýšovského muzea byla naše účast na 3. parní Olympii konané v prostorech stejnojmenného nákupního centra. Jde především o setkání železničních modelářů velkých a supervelkých měřítek pořádané Společností moravských parkových drah pod záštitou modřické Olympie. Krom parních strojů modelových i mnoha skutečných, jsou k vidění i staré autobusy a polní drážka.
photo16.jpg 210 zobrazeníZačíná provozní den muzea tradičně zaměřený kolejovým modelům. Kouřící dýmníky na výtopně prozrazují dvojici parních mašinek uvnitř.
photo19.jpg 210 zobrazeníBéeska vyráží na svoji šichtu.
photo5.jpg 210 zobrazeníNicméně Jůlinka je přeci jen atraktivnější.
photo7.jpg 210 zobrazeníZakružování vodících trubek vzpěr pružnic vedoucích vodním prostorem v rámu.
photo20.jpg 208 zobrazeníModel lokomotivy BN30U Muzea průmyslových železnic v aktuálním nátěru.
photo6.jpg 208 zobrazeníOdstavený tiše pobublávající parní válec.
photo10.jpg 208 zobrazeníHenschel Fabia výrobního čísla 12311 z roku 1913, letitý symbol MPŽ, postoupil do další fáze renovace. Hlavní rám a dále použitelné součásti vyrazily na pískování.
photo20.jpg 208 zobrazeníJedinečné kouzlo páry.
photo3.jpg 207 zobrazení
photo1.jpg 207 zobrazeníZáběrem evokujícím dobové veletržní fotografie otevíráme červnové ohlédnutí za děním v muzeu a trochu i mimo něj.
photo22.jpg 207 zobrazeníHostující Jůlinka z Dačic.
photo40.jpg 207 zobrazeníTak zase příště. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo68.jpg 206 zobrazeníKřižování dvojice parních vlaků má premiéru!
photo5.jpg 206 zobrazeníPoklid v podveřer akce.
photo28.jpg 206 zobrazení
photo8.jpg 206 zobrazeníVzorně připravená nově vyrobená dna vodní nádrže rámu.
photo71.jpg 205 zobrazeníPohledem na samotný konec úzkokolejky s Hrošákem před Zastávkou uzavíráme květnové ohlédnutí. Fotokroniku připravil se značným zpožděním Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo12.jpg 205 zobrazeníTechnická elegance nýtovaného rámu.
photo30.jpg 205 zobrazeníMuzejní souprava v modelu.
photo37.jpg 205 zobrazeníRomantický pohled okýnkem béesky.
photo4.jpg 205 zobrazeníSoučasná konečná na odbočce Důl Ferdinand s vlakem vedeným Žabou BN30.
photo6.jpg 203 zobrazení
photo8.jpg 203 zobrazeníMontáž tratě v plném proudu.
photo9.jpg 203 zobrazeníPo smontování další části, zase vlak popojede níž. Každý den brigády se tak pracovní vlaky vrací z větší dálky.
photo5.jpg 202 zobrazení
photo8.jpg 202 zobrazeníPohled na rám zhora. Uvnitř rámu je vodojem pro napájecí vodu kotle.
photo23.jpg 202 zobrazení
photo7.jpg 201 zobrazeníPravda, občas teda vlak na mastných kolejích sjede i tam, kam už nemůže. :-)
photo24.jpg 201 zobrazení
photo18.jpg 200 zobrazeníPohled do pece béesky.
photo31.jpg 196 zobrazení
Počet souborů: 345 na 6 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6