Most viewed - 2015
81 viewsMontáž tratě v plném proudu.
81 viewsPoklid v podveřer akce.
81 viewsHenschel Fabia výrobního čísla 12311 z roku 1913, letitý symbol MPŽ, postoupil do další fáze renovace. Hlavní rám a dále použitelné součásti vyrazily na pískování.
81 viewsDýmniční dvířka a vedle nich i ta pecní z opačné strany kotle.
81 viewsSpokojení cestující vracejícího se vlaku.
81 viewsTak zase příště. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
80 views
80 views
80 views
80 viewsZáběrem evokujícím dobové veletržní fotografie otevíráme červnové ohlédnutí za děním v muzeu a trochu i mimo něj.
80 viewsPohled na rám po opískování.
80 viewsBéeska vyráží na svoji šichtu.
80 viewsTentokrát vyjímečně také s tramvajemi.
80 views
80 viewsOdraz v Jůlinčiné lucerně.
80 viewsPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
80 viewsVzorně připravená nově vyrobená dna vodní nádrže rámu.
79 viewsMuzejní souprava v modelu.
79 viewsNechybělo ani velké kolejiště "zahradní" venku.
78 viewsVelkou akcí mimo prostor zbýšovského muzea byla naše účast na 3. parní Olympii konané v prostorech stejnojmenného nákupního centra. Jde především o setkání železničních modelářů velkých a supervelkých měřítek pořádané Společností moravských parkových drah pod záštitou modřické Olympie. Krom parních strojů modelových i mnoha skutečných, jsou k vidění i staré autobusy a polní drážka.
78 viewsRanní pohled na areál muzea, v červnu ještě s tolik typickou těžní věží a haldou v pozadí.
78 viewsZačíná provozní den muzea tradičně zaměřený kolejovým modelům. Kouřící dýmníky na výtopně prozrazují dvojici parních mašinek uvnitř.
77 viewsNa cestu se také vydal válec parního stroje lokomitivy Henschel k posouzení opravitelnosti trhliny. Plošiňáček s motorem zase míří do Brna na veletrh cestovního ruchu.
77 viewsModel lokomotivy BN30U Muzea průmyslových železnic v aktuálním nátěru.
77 viewsOprava parní lokomotivy Henschel Fabia pokračuje opravdu precizním způsobem. Několik následujících snímků zobrazuje opravovaný rám lokomotivy a to při zachování původní technologie spojování plechů - nýtováním za tepla.
77 viewsPohled na rám zhora. Uvnitř rámu je vodojem pro napájecí vodu kotle.
77 viewsTechnická elegance nýtovaného rámu.
77 viewsPohled do pece béesky.
77 viewsJedinečné kouzlo páry.
77 views
76 viewsVytápěná dílna umožňuje i rozsáhlé opravy v zimních měsících. Práce se naplno rozběhly také s rozebíráním jednotlivých částí parní lokomotivy Henschel Fabia, kdy byl dále zjišťován jejich stav. Souběžně byly jednotlivé části průběžně opravovány a ukládány pečlivě pro pozdější montáž. Na snímku je pěkně patrné původní zbarvení kol vyvázaných náprav. Stejná barva byla nalezena i na méně přístupných místech rámu lokomotivy.
76 viewsZcela nové nýty určené pro opravu rámu lokomotivy.
76 viewsFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
76 views
76 viewsHostující Jůlinka z Dačic.
75 viewsI přes nevlídné počasí byla dokončena vodovodní přípojka v nezámrzné hloubce a po deseti letech tak máme stále tekoucí teplou vodu, což je u špinavé práce vítaný komfort.
75 viewsHned jako téměř novoroční dárek, se v muzeu objevila nová důlní lokomotiva typu DH30 z roku 1989. Dostala se k nám oklikou z papírny Bělá pod Bezdězem, kde celý život sloužila na povrchové popelové drážce z kotelny. Kvůli značně omezenému výhledu z důlního stroje, byla mašinka vybavena v provozu dokonce zpětnými zrcátky. Bohužel mrazivé počasí znemožnilo posun s lokomotivou, neboť zamrzla náplň nápravových převodovek (!) a my museli čekat na oblevu.
75 views
74 viewsPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
74 views
74 views
74 views
74 views
68 viewsOsy náprav uložené na kluzných ložiscích nevykazují ani po více jak po sto letech žádné poškození.
67 viewsDetail pánve kluzného ložiska. Drážkami uvnitř je rozváděno mazivo po celé ploše.
